Разбираем Roland RD-300GX
May. 28th, 2021 12:16 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
hygiyИскал мануал по разбору - не нашёл. Так что вот мой тебе подарок, человечество. Без картинок, почти, потому что ну его нафик.
Начала глючить одна клавиша. Сначала изредка раздавался какой-то таинственный звон, я не мог понять откуда. Потом всё чаще, потом проблема локализовалась в виде Ab1, которая через раз начинала орать на 127, вне всякой логики.
Проблема, в общем, стандартная: что-то попало в резинки - пыль, грязь, отходы жизнедеятельности кошки Гермионы.
Но как до резинок добраться?
Ок, мой маленький друк, щас всё будет.
Чтобы добраться до резинок придётся открутить полсотни винтов. Так что лучше запастись шуруповёртом.
Винтов на корпусе овердохуя, и возникает естественный вопрос: а что, собственно, крутить?
Винты сзади не трогаем: они крепят всякие платы и потроха.
Остаются винты днища. Винты днища делятся на те, которые по краям, и те, которые в центре.
Те, которые в центре, прикрепляют клаву к днищу. Их тоже пока не трогаем.
Передние винты днища крепят переднюю корпусную панель. Их не трогаем вообще.
1. Для вскрытия корпуса нужно отвинтить боковые и задние винты днища. Их 13. Плюс есть ещё один нестандартный винт в районе джойстика, он как бы в такой выемке расположен. Итого 14.
Теперь верхнюю часть корпуса с кнопками и электроникой можно отделить. Осторожней со шлейфами!
Шлейфы, соединяющие эти две части, тупо вытягиваются из слотов, никаких защёлок там нет. Т. е. не тупо, а аккуратно, я хотел сказать. Чтоб не разъебать ничего. Чёрную штуку, которая их придерживает, можно просто отогнуть для удобства.
Чтобы заменить, допустим, сломанные молотки, этого будет достаточно. Но чтобы добраться до резинок, придётся крутить дальше.
2. Отделяем клавиатуру от днища. Её держат внутренние и внешние винты. Сначала откручиваем внутренние. Их три (а может и четыре - под четвёртый есть дырка, но самого винта у меня почему-то нету). Затем внешние - те, которые в центре днища. Их 24.
Теперь можно отделить клавиатуру.
3. Ряд плат вдоль нижней её части - это и есть платы с резинками. Чтобы до резинок добраться, плату надо открутить. Каждая на восьми винтах. Выбираем нужную, крутим. Платы ещё крепятся в пазах, из которых их нужно осторожненько вытянуть. К тому же платы соединены промеж осбой перемычичными шлейфами. Как они отсоединяются и отсоединяются ли вообще - этого я не знаю. До резинок можно добраться и без этого, просто вытянув плату из пазов.
Помимо пимпочек, резинки приляпаны к плате каким-то мегаскотчем, который можно отлепить, подцепив, допустим, иголкой. Ну и вытягиваем пимпочки резинок из дырок в плате. Всё.
В моём случае оказалось, что внутрь неведомым образом попала какая-то дрянь, силиконовая смазка по-видимому. Протёр, просушил. Собрал взад. Работает ок.
Начала глючить одна клавиша. Сначала изредка раздавался какой-то таинственный звон, я не мог понять откуда. Потом всё чаще, потом проблема локализовалась в виде Ab1, которая через раз начинала орать на 127, вне всякой логики.
Проблема, в общем, стандартная: что-то попало в резинки - пыль, грязь, отходы жизнедеятельности кошки Гермионы.
Но как до резинок добраться?
Ок, мой маленький друк, щас всё будет.
Чтобы добраться до резинок придётся открутить полсотни винтов. Так что лучше запастись шуруповёртом.
Винтов на корпусе овердохуя, и возникает естественный вопрос: а что, собственно, крутить?
Винты сзади не трогаем: они крепят всякие платы и потроха.
Остаются винты днища. Винты днища делятся на те, которые по краям, и те, которые в центре.
Те, которые в центре, прикрепляют клаву к днищу. Их тоже пока не трогаем.
Передние винты днища крепят переднюю корпусную панель. Их не трогаем вообще.
1. Для вскрытия корпуса нужно отвинтить боковые и задние винты днища. Их 13. Плюс есть ещё один нестандартный винт в районе джойстика, он как бы в такой выемке расположен. Итого 14.
Теперь верхнюю часть корпуса с кнопками и электроникой можно отделить. Осторожней со шлейфами!
Шлейфы, соединяющие эти две части, тупо вытягиваются из слотов, никаких защёлок там нет. Т. е. не тупо, а аккуратно, я хотел сказать. Чтоб не разъебать ничего. Чёрную штуку, которая их придерживает, можно просто отогнуть для удобства.
Чтобы заменить, допустим, сломанные молотки, этого будет достаточно. Но чтобы добраться до резинок, придётся крутить дальше.
2. Отделяем клавиатуру от днища. Её держат внутренние и внешние винты. Сначала откручиваем внутренние. Их три (а может и четыре - под четвёртый есть дырка, но самого винта у меня почему-то нету). Затем внешние - те, которые в центре днища. Их 24.
Теперь можно отделить клавиатуру.
3. Ряд плат вдоль нижней её части - это и есть платы с резинками. Чтобы до резинок добраться, плату надо открутить. Каждая на восьми винтах. Выбираем нужную, крутим. Платы ещё крепятся в пазах, из которых их нужно осторожненько вытянуть. К тому же платы соединены промеж осбой перемычичными шлейфами. Как они отсоединяются и отсоединяются ли вообще - этого я не знаю. До резинок можно добраться и без этого, просто вытянув плату из пазов.
Помимо пимпочек, резинки приляпаны к плате каким-то мегаскотчем, который можно отлепить, подцепив, допустим, иголкой. Ну и вытягиваем пимпочки резинок из дырок в плате. Всё.
В моём случае оказалось, что внутрь неведомым образом попала какая-то дрянь, силиконовая смазка по-видимому. Протёр, просушил. Собрал взад. Работает ок.